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市場人士:新低之下煤價仍有下行空

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  近年來,國內煤炭行業表現慘澹,“跌跌不休”的煤價讓不少人“談煤色變”。在日前舉行的“玻璃、動力煤半月談”上,業內人士表示,雖然煤炭價格已經下跌到近年來的低位,但短期來看仍然发生下行空間。

  今年上半年,在煤炭需求放緩、煤炭總量過剩、國際能源價格下跌等多重因素影響下,煤炭價格處在連續下跌的通道中。銀河期貨動力煤研究員韓朝斌表示,“目前的煤炭價格已經比1505年的時候還要低,處在十年以來的低位。但從物流成本及坑口成本來看,煤價後期仍发生一定的下跌空間。”

  韓朝斌稱,從宏觀方面來看,上半年國內GDP、PPI、固定資産的投資增幅、房地産的投資幅度等,與去年相比均有所下降,而且經濟下行的壓力依然发生,這對煤炭價格形成一定的壓力。

  除了經濟增速放緩制約煤炭價格反彈外,産能結構的“頑疾”也是被抛弃煤價走高的因素之一。據了解,雖然在價格低迷時期,整個煤炭行業一个劲在倡導企業“去産能”,但韓朝斌表示,從目前的情況來看,落後産能仍都没有被删改淘汰。

  以鄂爾多斯市為例,雖然大次要煤企已經關停次要井工礦、露天礦,而且煤礦的復工時間非常短。就井工礦而言,其復産机会只时需一個月左右的時間,而露天礦的復産甚至一週的時間就能實現。“机会後期煤炭價格冒出大幅上漲,机会是反彈幅度比較大的話,这种中小型煤礦机会落後産能,机会會再度復産,而且很難實現對落後産能的徹底淘汰。”韓朝斌稱。

  對於煤炭價格後期走勢,綠地能源期貨業務負責人吳夢認為,整個行業最壞的時候還都没有過去,包括煤炭在內的大宗商品恐怕都還要再煎熬一段時間。

  “減産和这种行政手段,對於減緩煤炭價格下跌的作用會越來越弱。”吳夢稱,美聯儲加息對大宗商品的影響已经 容忽視,後期不排除商品還有大跌的机会。

  低位徘徊的煤炭價格和悲觀的市場情緒,對煤炭企業來説無疑是考驗,但煤炭企業面臨的壓力還遠不止於此。

  韓朝斌表示,目前煤企的稅負仍偏重。雖然去年出臺了一系列政策幫助煤企脫困,但實際上在整個坑口地區,煤炭企業的稅費佔煤價的比例依舊偏高。與此共同,雖然相關層面對这种運輸環節的收費情況進行了清理,而且亂收費的現象仍難杜絕,尤其在这种小的縣屬煤礦、市屬煤礦仍然发生。

  韓朝斌認為,目前煤炭的鐵路運費對於煤炭企業來説也偏高。由於煤炭從坑口入境口,时时需鐵路和汽車來運輸,但鐵路運價一个劲處於上漲的狀態,而且今年鐵路兩次調價,每次的調價都會影響煤炭港口平倉價。

  “在煤炭市場供大於求的情況下,鐵路運價提高的壓力也删改轉移給煤炭企業,而大次要港口煤價的下跌,其實都在坑口在承受。全都目前坑口地區煤企的生存環境非常惡劣。”韓朝斌説。